Sonja Hinrichsen zrealizowała projekt wykorzystujący powierzchnię śniegu do niezwykłych obrazów, które w pełni można podziwiać wyłącznie znad ziemi.
Skalę przedsięwzięcia można dostrzec w materiałach nakręconych przy pomocy wielowirnikowca.
Symulacja 24 godzin na światowym niebie:
Miasto ruin – to film rekonstrukcja lotu bombowca B-24 Liberator nad zrujnowaną Warszawą wiosną 1945 roku.
Więcej informacji znaleźć można na oficjalnej stronie filmu.
Najlepszy polskojęzyczny blog dotyczący nauki latania – AVIATE.PL – prowadzi Michał Miłoś.
Michał ma obecnie licencję zawodową na samoloty jedno- i wielosilnikowe, instrument rating oraz uprawnienie na wodnosamoloty. Szkoli się w Stanach Zjednoczonych, choć do PPL(A) szkolił się w Kaniowie koło Bielska-Białej.
W regularnie publikowanych od 2008 roku notkach można przeczytać wiele o samym szkoleniu, lataniu i jego życiu w USA.
Mija 75. rocznica katastrofy PZL-3o Żubr, w której zginęli polscy i rumuńscy lotnicy. Z tej okazji odsłonięty zostanie odrestaurowany pomnik ku czci ofiar z udziałem przedstawicieli Ambasady Rumunii w Polsce i gminy Michałowice.
Samolot bombowy Żubr powstał na bazie zaprojektowanego przez inż. Zbysława Ciołkosza w znajdujących się w Polskich Zakładach Lotniczych w 1933 roku samolotu pasażerskiego PZL-30. Produkcja zmodyfikowanej wersji – LWS 6 Żubr – miała zostać uruchomiana w Lubelskiej Wytwórni Samolotów w 1936 r. Władze Rumunii rozważały zakup 24 maszyn tego typu.
7 listopada 1936 roku samolot Żubr prezentowano w locie Rumuńskiej Misji Wojskowej. O godzinie 11.20 samolot stracił w powietrzu silnik z elementami płata i rozbił się w miejscowości Michałowice. Zginęli pilot Jerzy Rzewnicki i technik Jerzy Szrajer oraz dwaj oficerowie rumuńscy: Mihail Pantazi i kpt. inż. Roman Popescu.
Pomnik znajduje się w Michałowicach przy ul. Rumuńskiej.
Na stronach Gazety opublikowano galerię zdjęć wykonanych przy pomocy latawca przez Andrzeja Zaborowskiego na warszawskim Mokotowie w ramach projektu Openstreetmap.
Budowa latawca w kształcie diamentu powinna się rozpocząć od dwóch listewek różnej długości złożonych razem w kształt krzyża. Optymalna długość tej dłuższej powinna być dwa razy większa od krótszej. Listewki łączymy – najlepiej drutem – w taki sposób, aby środek listewki krótszej spotkał się z drugą listewką w okolicach 1/3 jej długości.
Dalsze etapu instrukcji budowy latawca można znaleźć na stronach Aeroklubu Częstochowskiego, gdzie pokazano sposób budowy latawca malajskiego.
Instrukcję budowy prostego latawca znajdziemy także na stronach Aeroklubu Ziemi Mazowieckiej.
Lądowanie na lotnisku EVRA w Rydze z kokpitu samolotu Saab 340:
Za sprawą wizyty Prezydenta USA w Polsce na Lotnisku Chopina w Warszawie zobaczyć było można wiele maszyn, które rzadko latają w naszej przestrzeni powietrznej.
Projekt Flyfire służy „przemianie zwykłej przestrzeni w interaktywne środowisko wyświetlania obrazu”. Setki niewielkich helikopterów, sterowanych i synchronizowanych bezprzewodowo i wyposażonych w wielobarwne diody, tworzy chmurę punktów świetlnych. Każdy helikopter jest pojedynczym „pikselem” takiego obrazu.
Przedsięwzięcie jest wynikiem współpracy amerykańskich instytucji technologicznych: SENSEable City Laboratory (działu uniwersytetu Massachusetts Institute of Technology) i ARES Lab (Aerospace Robotics and Embedded Systems Laboratory).
Obserwuj na Facebook
Subskrybuj kanał RSS
